生产新能源汽车等于做好ESG？快来看汽车行业的ESG“优等生”长啥样！

随着全球气候变化和能源转型的挑战，汽车行业正面临着新能源转型的必然趋势。新能源汽车不仅是应对碳中和目标的重要手段，也是汽车企业实现可持续发展的重要机遇。然而，生产和销售新能源汽车就等于做好了ESG实践？特斯拉在ESG评分上不佳的表现显然推翻了这一说法。

ESG是一种评价企业在可持续发展方面的综合标准，需要汽车企业从更广泛的角度考虑其在环境、社会和治理等方面的责任和表现。根据德勤调研数据显示，A股2021年披露ESG/社会责任报告的汽车制造企业整体披露率不到30%，已披露报告的ESG议题覆盖度、数据完整性也有待提升。

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作为能源转型的新前线，汽车产业在ESG实践上为什么这么难？这还要从其自身的产业结构说起。

产业链长、覆盖面广，车企ESG实践困难重重

首先，汽车行业涉及多个环节，包括制造、销售、使用和回收，每个环节都会产生不同的ESG数据，在数据和管理的难度上就不小。

据统计，汽车行业ESG报告2021年平均篇幅为33.44页。而其中更加重视ESG报告披露的企业，如2021年开始发布独立ESG报告的吉利汽车，年均超百页，系统披露了吉利汽车在ESG管理、气候中和、环境保护、治理与道德、消费者利益、可持续价值链、员工权益、社会公益等方面的策略和实践情况，其详实程度与统计难度可见一斑。

同时，由于整车企业产业链员工数量多、零配件供应链庞大，生产过程中的能源和污染物排放密集，因此想要在供应链中做好ESG风险管理并非易事。

同样以4月21日刚刚发布2022年ESG报告的吉利汽车为例，吉利汽车在产品生命全周期融入低碳理念，需要在制造端、供应端、使用端三大方向上研究降碳路径。

吉利汽车2022年ESG绩效摘要

报告显示，2022年，吉利加速全面向新能源转型，全年新能源汽车销量上升300%，达32.9万辆，占总销量的22.9%，实现了单车全生命周期碳排放比2020的基准年减少8%。

在使用端，吉利汽车持续提升新能源车型比例，开发高效动力系统。2022年，吉利星越L、领克09、第四代帝豪获国家级绿色设计产品称号，博越L、极氪009获中国生态汽车（C-ECAP）白金牌认证。同时，吉利汽车还持续开展超低排放技术研发工作，新一代“雷神电混8848”热效率达44.26%，百公里亏电油耗仅5.23升；并推出了第四代帝豪醇电混动车型，配备1.8 升醇电混动发动机和混动电驱变速器，醇耗降幅超40%，百公里醇耗9.2升。全年使用端平均排放较2020年减少11.5%，新能源车型销量占比达23%。

第四代帝豪醇电混动轿车

在制造端，吉利聚焦节能降耗和清洁能源替代，2022年吉利汽车9个整车基地获评“国家级绿色工厂”。其中，西安工厂成为国内整车行业的首个零碳工厂，并入选APEC工商领导人论坛“可持续中国产业发展行动”年度产业案例。光伏发电装机容量提升179%，达307兆瓦，整车基地电力使用的可再生电力占比达36%。全年整车基地单车能耗及整车基地温室气体总排放较2020年分别降低12.1%和24.8%。

在供应端，吉利汽车建立供应链可持续发展体系，2022年开发了13种低碳材料，并计划于未来25款车型使用循环材料；通过循环材料和动力电池减排，已实现单车碳排放降低0.38吨。30%的一级供应商使用可再生电力，其中10%的一级核心供应商已实现100%可再生电力使用。

对商业伙伴，2022年，吉利汽车超过90%的一级供应商参与了ESG培训并签署《供应商行为准则》，经销商管理制度覆盖率达100%。种种努力之下，2022年，吉利汽车单车全生命周期碳排放为35.2 tCO₂e，分别较2020和2021年下降8.1%和5.6%。

其次，汽车行业面临多元化的利益相关方，包括政府、投资者、消费者、员工、社会等，不同利益相关方对ESG信息的关注点和需求也不尽相同。在全力进行新能源转型的过程中，车企通常都非常重视自身企业在环境保护方面的努力，却往往忽视了在社会、公司管治等方面的建设，从而让劳工纠纷、产品安全等风险管理“短板”拉低了自身ESG评分。

刚刚发布ESG报告的吉利汽车，首次披露了ESG战略六大方向，兼顾到了ESG范围的各个方面。吉利汽车在报告中表示，将围绕“让世界充满吉利”的愿景，以“打造智能汽车可持续出行的创新生态”为可持续发展使命，勾画气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德六大方向的可持续发展蓝图，携手产业链伙伴打造可持续出行生态。

具体而言，作为ESG“优等生”，吉利在社会、公司管治方面都抓住了行业痛点。

在社会议题中，产品质量和安全问题向来是新能源车企的“心病”。吉利汽车以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为宗旨，将传统安全升级至覆盖全道路使用者及新四化下的智慧出行安全，在“零事故，零伤亡”的目标进程中持续迈进。吉利汽车关注车内驾乘人员、弱势道路使用者（VRU）、维修及救援人员等所有道路参与者，确保车辆在行驶、停泊、保养、维修等全周期各场景安全；并深化与政府、交管部门、媒体等利益相关方的合作，持续开展安全技术交流与输出行业性研究分析成果。

面对智能时代的数字隐私问题，吉利汽车以“让更多人从数智生态中获益”为方向，兼顾数据安全责任与数据价值创新，赋能用户体验，创新服务生态。吉利将推动“负责任使用数据”原则贯穿产品全生命周期并向价值链延伸，依托于首轨“一箭九星”、星睿智算中心、魅族生态架构等技术布局，持续探索汽车数据及智能技术在解决行业、社会等更广泛可持续发展问题中的可行性。

吉利星睿智算中心

在共荣发展方面，吉利汽车以“让世界充满吉利”为愿景，不丢下员工、商业伙伴、消费者、社区等任何一环。针对员工，吉利持续完善多元、平等、包容的工作环境，坚持性别平等并重点关注女性领导力赋能，妙盈研究院数据显示，在新能源和传统车企中，高管层女性占比不到20%。而2022年，吉利汽车女性董事占比已经上升至27%。针对价值链，吉利汽车通过制度管理体系及培训等系列措施，助推供应商、经销商等商业伙伴可持续发展。

提早起步+主动披露，吉利如何成为ESG“优等生”

无论从覆盖范围还是内容厚度来看，吉利本次发布的ESG报告都是汽车行业内的优秀之作。在ESG实践刚刚起步，各大企业都“摸着石头过河”的当下，吉利如何能交出一份详实诚恳的ESG报告？这或许和它的提早起步与积极态度有关。

在ESG领域，吉利已深耕多年。2015年开始发布社会责任报告，2021年发布首份独立ESG报告，至今向社会披露可持续发展理念已有8年。

相较于以完成监管披露要求为目的的被动式ESG，吉利2020年董事会就明确了要把可持续发展当成公司发展的核心元素和重要战略，还构建了自上而下的四级ESG管理架构，持续对标国际一流标准推进ESG。

除此之外，吉利在ESG的顶层设计上也表现得可圈可点。

例如，明确以“2045年碳中和”为目标，2035年实现单车全生命周期减排68%以上（以2020年为基准年），向符合巴黎协定1.5度的路径转型；开展不同 ESG 主题的培训以普及员工对 ESG 的认知和重视；积极回应投资者 ESG 问询，通过线上、线下访谈等多种形式与投资者建立 ESG 沟通渠道，了解他们对企业ESG 重要议题的看法、目标与行动建议。

最为重要的是，对长期主义的坚持，是吉利ESG实践的关键动力。

在造车的过程中，从设计到开发基本上要三年的时间，从开始销售到产品报废还需要七八年的时间，将近十年的生产使用周期，决定了汽车产业与ESG的融合，必然是一个筚路蓝缕的过程。

吉利银河L7

在吉利汽车ESG战略暨2022ESG报告解读发布会上，吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明 表示，“吉利坚持做难而正确的事，我们会坚持长期主义，联合利益的相关方，包括多领域、多行业参与者，扎扎实实地把ESG战略，还有我们一些关键路径做到落地，全力为用户打造更好的出行生态。”

在长期主义的价值观之下，吉利将把国际一流的ESG理念，融合到产品打造、技术研发等产品全生命周期。

用户期望用车更安全，吉利通过提高车内空气质量，保障原材料安全，为用户打造更安全更环保的车内环境。例如，吉利星越L和领克01分别获得 C-NCAP 及 E-NCAP 五星成绩；极氪009搭载了微气候新风智能空调系统，可以隔绝空气中的有害物质，预防呼吸感染。用户期望用车更经济，吉利雷神电混技术具备超40%节油率，PHEV车型百公里油耗最低能低于4升，一年能为车主省下不少油钱。据介绍，吉利共有 22 款车型入选国家工信部绿色设计产品名单，获选车型数量行业前列。用户期望用车更智能，吉利有天地一体、万物互联的智能生态，全栈自研的智能驾驶、智能座舱技术，还有自研的7nm、5nm芯片、激光雷达、高清地图等。不仅如此，吉利还积极推动用户与其一同参与到企业的绿色行动中，如极氪的“蓝星卫士”全球海洋环保公益项目，至今已和上千名车主一起打捞了8.4吨海洋垃圾，同时，极氪还推出Z Green碳普惠平台，用户可直观看到自己通过使用新能源汽车为碳中和做出的贡献。

极氪公益活动

基于在ESG领域的深厚沉淀，吉利ESG已斩获多项国际认可。吉利汽车是承诺符合科学碳目标倡议(SBTi)的首家中国乘用车企业，已成为全球主流性气候相关国际组织——气候相关财务信息披露工作组（TCFD）的支持者。吉利汽车MSCI ESG评级已提升至A，Sustainalytics ESG风险评级调至低风险，并获选“恒生ESG 50指数”、“恒生可持续发展企业基准指数"、"富时社会责任指数系列"成份股等。

吉利可持续发展委员会主席安聪慧在ESG报告致辞中介绍到，回顾可持续发展委员会成立后的三年历程，吉利汽车在2021 年以“迈向可持续发展”为目标，完善了 ESG 管治架构，对内以管理和培训提升吉利汽车全员对 ESG 的关注，对外主动与更多的利益相关方沟通，并编制吉利汽车第一份独立的 ESG 报告，大幅加强披露与透明度。在2022 年，吉利以“碳中和”为目标，制定了 2025 年单辆车全生命週期碳排放较 2020 年减少 25%，2045 年实现碳中和的目标，并基于此规划应对气候变化的实施路径。

“吉利汽车始终坚持可持续发展为企业发展的核心元素，在各项常态化的可持续发展管理工作外，继续通过对标行业最佳实践，探索可完善的空间，以实现成为汽车行业可持续发展标杆。” 安聪慧表示。

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