您的当前位置:首页>开发 > 正文

每日热议!进度条已达98%!这条地铁新线,快开通了

来源:广州楼市深度报道 时间:2023-06-17 17:02:31

广州在建地铁新线,进度刷新。


(资料图片)

据广州地铁最新公布的数据,截止5月底,10条在建地铁线中,5号线东延段目前进度第一,土建工程累计完成98%;7号线二期紧随其后,土建工程累计完成97%。

具体来看:

5号线东延段(文冲—黄埔客运港)

该线路起于5号线的文冲站,终于黄埔客运港站。待线路建成之后,可与13号线、8号线实现换乘,能够较好地加强黄埔滨江新城、开发区西区与中心城区的快速联系。

图源:网络

7号线二期(大学城南—燕山)

7号线一期(广州南至大学城南)早已于2016年底开通,并在2022年从广州南站西延至顺德。二期则从大学城南站向东北方向,延长至位于黄埔区的水西北站。

二期所有站点均位于黄埔区内,由南向北串联长洲岛、黄埔中心区及广州经济开发区,进一步助力广州“东进”发展战略。

另外,二期线路还设有换乘站7座,可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘,有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求,促进广佛同城化建设。

图源:网络

11号线(火车站—琶洲—火车站)

11号线作为广州第一条环形线路,穿越天河、越秀、白云、荔湾和海珠五个老城区,意义重大,号称去广州任何地铁站点都只需要换1次线。

同时,11号线的到来,也将弥补广州中心城区地铁覆盖不足的短板。

图源:网络

3号线东延段(番禺广场—海傍)

该线路呈东西走向,起于3号线的番禺广场站,终于4号线的海傍站,中途设站:番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍,其中海傍站与4号线换乘。

这是继7号线后又一条打通3、4号线的地铁,着重解决亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求,有利于促进番禺东南部生活服务区的发展,支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成,有利于实现人口向外围城区的转移。

图源:网络

13号线二期(朝阳—鱼珠)

该线路呈东西走向,起于朝阳,终止于首期工程鱼珠站,从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区,沿途设23个站点,既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求,同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。

图源:网络

10号线(西塱—石牌桥)

在建中的地铁10号线与现行的3号线密切相关。

天河客运站-体育西路段目前属于已运营的3号线支线,这一段将在10号线石牌桥至西塱通车时拆离3号线,并入10号线运营。因此,10号线实际建设段为石牌桥至西塱,共19.15公里,14座车站。

也就是说,广州地铁必须在10号线开通前对三号线实施拆解工程,将天河客运站至石牌桥段交由10号线运营,而三号线则只运营番禺广场至机场北段。

未来10号线还会延伸至佛山顺德方向。

图源:网络

可以想象,地铁10号线承担着天河、越秀、海珠、荔湾四大组团间的交通联系功能,贯穿天河商业中心、珠江新城等城市核心区,是填补广州市中心区轨道空白的“加密线”,将对提高既有3号线运力,缓解中心城区交通压力,完善广州市轨道交通线网意义重大。

尤其是西端与广佛线衔接,对实现人口向外围城区转移,加强广佛两市轨道交通衔接,推动广佛同城化发展进程具有重要的战略意义。

12号线(浔峰岗—大学城南)

该线路承担着白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系,贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域,可以有效缓解中心区的交通压力,填充部分片区轨道交通的空白。

图源:网络

14号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)

线路整体呈南北走向,主要穿越嘉禾望岗片区、鹤南创意产业园片区、白云新城片区、新市商业片区等产业成熟区和客流聚集区。

因此,该线路可有效解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力等问题。同时,从化市民乘坐14号线时不用换乘就可到达广州火车站,极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。

|图源:网络

22号线后通段(陈头岗-芳村)

根据规划,未来22号线还将与芳村至白云机场城际项目贯通运营,将串联广州火车站、广州白云站、广州南站等铁路枢纽与白云国际机场3座航站楼,出行更加便利。

图源:网络

18号线后通段(冼村-广州东站)

18号线后通段仅有1站,目前广州东至冼村区间正进行土建施工,土建工程累计完成32%。

……

大家如有置业需求,不妨可多往这些地铁线看看。

(注:以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)

标签:

最新新闻:

新闻放送
Top